車轍是瀝(li)青路面(mian)在(zai)高(gao)溫(wen)季節,由于車輛反復(fu)碾壓在(zai)同一個方向,車輪集中(zhong)通過位置所形成(cheng)(cheng)的連(lian)續性(xing)縱向溝槽形變(bian)，其深度一般在(zai)幾毫米(mi)到(dao)幾厘米(mi),甚至在(zai)汽(qi)車載(zai)荷(he)反復(fu)作(zuo)用下產生(sheng)豎直方向的永久變(bian)形,特別是在(zai)高(gao)溫(wen)季節,這種情況更(geng)容易發生(sheng)，它(ta)已成(cheng)(cheng)為瀝(li)青路面(mian)最(zui)嚴(yan)重和最(zui)普遍的破壞。

  氧化(hua)(hua)聚乙烯(xi)蠟(la)具有優(you)良的(de)耐寒性(xing)、耐熱性(xing)和耐磨(mo)性(xing)，化(hua)(hua)學穩定(ding)性(xing)好，與瀝(li)(li)青(qing)有良好的(de)相溶性(xing),作為瀝(li)(li)青(qing)改性(xing)劑能迅(xun)速與瀝(li)(li)青(qing)結合(he)，改善瀝(li)(li)青(qing)組分(fen)，而不(bu)必擔(dan)心狀態改變(bian)時會從(cong)瀝(li)(li)青(qing)中(zhong)析出，可在瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)攪拌(ban)過程中(zhong)快速、均勻熔融分(fen)散,提(ti)(ti)高瀝(li)(li)青(qing)的(de)黏度，使瀝(li)(li)青(qing)抵抗(kang)流動的(de)能力(li)提(ti)(ti)高,顯著提(ti)(ti)高瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)料(liao)抗(kang)車轍(che)性(xing)能，同時滿足(zu)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)料(liao)其(qi)他性(xing)能要求。

  與原始瀝青(qing)(qing)相(xiang)比,采用氧化(hua)聚乙烯蠟改(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)后的(de)瀝青(qing)(qing)在高溫(wen)性(xing)(xing)(xing)(xing)能、拉長、拉伸、彈性(xing)(xing)(xing)(xing)、與混合料相(xiang)溶性(xing)(xing)(xing)(xing)、抗(kang)老化(hua)性(xing)(xing)(xing)(xing)能等方面,具有明顯改(gai)進和提高，可(ke)有效改(gai)善改(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)瀝青(qing)(qing)貯存穩(wen)定性(xing)(xing)(xing)(xing)，減小離析發生(sheng),同時最(zui)大(da)程(cheng)度增大(da)改(gai)性(xing)(xing)(xing)(xing)瀝青(qing)(qing)的(de)低溫(wen)延(yan)度，提高高溫(wen)抗(kang)車轍性(xing)(xing)(xing)(xing)、低溫(wen)抗(kang)脆裂性(xing)(xing)(xing)(xing),適(shi)合高溫(wen)和低溫(wen)地區的(de)使用。

  有實(shi)驗數據表(biao)明 ,氧化(hua)(hua)聚乙(yi)烯蠟改性(xing)(xing)劑(ji)含量從0不斷(duan)增加到20%時,瀝青軟化(hua)(hua)點提高(gao),針入(ru)度降低，低溫延度增大,伸縮性(xing)(xing)能變好,彈(dan)性(xing)(xing)恢復性(xing)(xing)提高(gao)，并(bing)且效果十分顯(xian)著(zhu),高(gao)低溫性(xing)(xing)能明顯(xian)提高(gao)。

  因此,作為瀝青改性劑的氧化聚乙烯蠟,用量大,具有良好的市場前景。